[replacer_a] hiện đang là một trong những ngành dịch vụ đang phát triển với tốc độ nhanh nhất và là một nhu cầu thiết yếu đối với người dân ở Việt Nam nói riêng và trên thế giới nói chung. Vì thế, chất lượng của dịch vụ vận tải hàng hóa Bắc Nam là một yếu tố cần được chú trọng thường xuyên. Tuy vậy, tại Việt Nam, chất lượng của dịch vụ vận tải của các [replacer_a] vẫn còn nhiểu thiếu sot và cần được cải thiên.



Phương tiện thô sơ

Các công ty vận tải Bắc Nam chưa thực sự có sự đầu tư toàn diện cho các phương tiện vận chuyển. Hầu hết các phương tiện vận chuyển như tàu, thuyền, container, xà lan, xe tải,... đều được mua cũ và sử dụng lại. Các phương tiện như trên có độ khấu hao cao và năng suất hoạt động thấp, đặc biệt hơn là độ an toàn khi sử dụng tương đối thấp. Tuy vậy, nếu mua mới hay trùng tu toàn bộ các phương tiện sẽ cần đến 1 khoản vốn rất lớn và khoảng thời gian dài.

Hạn chế nguồn nhân lực

Nguồn nhân lực của các doanh nghiệp vận tải hàng hóa còn hạn chế về chuyên môn nghiệp vụ, trình độ dẫn đến vấn đề vẫn chưa tạo được sự an tâm tuyệt đối cho các đối tác. Những sự thiếu hiểu biết trong việc đọc hiểu chứng từ, thiếu nghiệp vụ vận tải để có được quá trình vận chuyển an toàn, thông mình đã khiến nhiều thương vụ của các doanh nghiệp bị tổn thất nặng nề. Chính sự thiếu sót này dẫn đến sự chênh lệch trong cạnh tranh với các doanh nghiệp nước ngoài khi tìm kiếm các hợp đồng thương mại.

Giá cước bất cập

Giá cước dịch vụ vận tải hàng hóa có rất nhiều điều gây phàn nàn. Nếu như trước đây, giá cước vận tải hàng hóa đường sắt (ĐS) tương đối thấp so với các phương thức vận tải khác, đặc biệt trên những tuyến cự ly dài: Tuyến Sài Gòn – Hà Nội, giá cước vào khoảng 1 triệu đồng/tấn, bằng khoảng 50% so với vận chuyển container bằng đường bộ; thì nay, vì điều kiện khan hiếm hàng hóa, cước vận chuyển bằng đường bộ chỉ bằng đường sắt ở thời điểm 2013- 2014. Với tuyến Hải Phòng – Lào Cai, giá cước vận chuyển container bằng đường sắt cũng chỉ bằng 60% vận chuyển đường bộ. Giá cước vận tải đường thủy chỉ bằng 25% – 40% vận tải đường bộ. Đặc biệt, cước vận tải bằng đường biển còn thấp hơn nữa, trên tuyến Sài Gòn – Hà Nội, chỉ bằng 15% – 20% so với đường bộ. Các tuyến vận tải đường ven biển từ Sài Gòn, Hải Phòng đi các tỉnh miền Trung cũng chỉ bằng khoảng 40% – 45% chi phí vận tải bằng đường bộ,… Thực trạng trên dẫn đến sự cạnh tranh về giá và có thể đó cũng chính là nguyên nhân đã làm ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ vận chuyển hàng hóa, gây rất nhiều bức xúc cho các doanh nghiệp có nhu cầu chở hàng lớn trong nước.

Chất lượng dịch vụ là yếu tố quan trọng tạo nên thành công cho quá trình vận tải hàng hóa. Tuy vậy, các doanh nghiệp vận tải Việt Nam nhiều khi hờ hững vô tâm hoặc bỏ qua yếu tố này, dẫn đến sự suy giảm về chất lượng dịch vụ, gây khó khăn cho giao dịch thương mại. Thực trạng này cần được sửa đổi để ngành vận tải hàng hóa có được những khởi sắc đáng mong đợi.